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小车后桥变形怎么处理,需不需要换总成?
时间:2018-09-04 11:26:48 人气:

汽车发生故障是我们在开车的时候最不愿意看到的事情,不过也是无法避免的,小车后桥变形怎么处理,这是一个比较大的故障,我们可以自己检修一下,如果出现这个故障我们应该怎么办?

汽车后桥的作用

如果前桥不是驱动桥,后桥就肯定是驱动桥,除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的一部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

汽车桥的分类

根据桥的悬架不同,分为两部分:整体式和断开式。整体桥配非独立悬架,如板簧悬架,断开式配独立悬架,如麦弗逊式悬架。至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才会有的,因为里面需要放减速齿轮以及差速机构,所以要有一个大鼓包,后桥是随动桥的基本都没有。

驱动桥壳曲变形检测方法

1、半轴中心位置对比法对于装有半轴套管的后桥壳,这个方法比较简单。

(1)将轮FT外端面修平,消除其端面摆差。

(2)将两端轮V装到后桥壳上,按规定调好轮毅轴承紧度;将标准半轴装上,从桥壳中部装入减速器的孔中,测试左右两半轴中心位置端头是否对正,来判断枯壳有无弯曲变形。两中心之差,大修允许值为0.75mm,极限值为1.00mm。

2、检验棒验法用比桥壳长50mm,直径比半轴套管内径小2mm的检验棒,插入整个套管内,如能自由转动,为基本符合要求。否则即为弯曲变形超限。

3、拉线检验法在半轴套管内穿一细线,线的两端伸出管外,并悬以重物使线拉直,细线如能和管内孔壁均匀贴合,即为符合要求。为检验准确,应沿管内孔圆每隔45°测一次。

怎么检查前桥的变形

1、用检验检查,将前桥水平固定,把试棒2插入主销孔内装好检验器。从活动角尺板上所指示的角度即可检查主销孔的内倾角度值,同时可以检查出前桥上、下弯曲情况,从试棒位于活动角尺刻板线的位置,可检查前桥是否有扭转变形;从导板5边缘与两垫块6刻线的重合情况,可检查前桥中部的水平方向的弯曲变形。

2、用拉线法检验,把前桥水平固定,拉一细线,从细线到两钢板座间的垂直距离,即可判断前桥有否上、下弯曲,由细线是否通过两钢板座中心孔的中心,可判断前桥的前后弯曲情况,从钢板座前(或后)边的螺栓孔边缘是否在一直线上,可确定前桥的扭转变形。

3、水平检查法。用水平仪找平一个钢板座,再用水平仪检查另一个钢板座的纵向和横向的水平情况,判断前桥有否扭曲和上、下弯曲变形。

4、也可用角尺法检查。此方法所用角尺的角度要适合车桥内倾角大小。


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